Færre biler med ny E18, eller flere med ny vei?

Ny E18 over Ramstadsletta
Det er en del påstander her som er en diskusjon eller to verdt, i denne artikkelen (link nederst), men uansett så er tilnærmingen som vanlig fullstendig feil  og da blir påstandene feil også.

Eller rettere sagt tullete tilnærming av saken.

Ta først dette med 50% trafikkøkning økning ene og alene grunnet bedre vei!? :

«Motstanderne av motorveiutbyggingen hevder at veien vil pøse opp mot 50 prosent flere biler inn i hovedstaden og føre til enorme trafikkutfordringer og store helseskader. Det har hersket stor forvirring rundt trafikktallene, og derfor har Statens vegvesen gått gjennom sine modellberegninger på nytt.»

Dette forutsetter  da at det finnes 50% flere inaktive biler og bilister i regionen en det som er på veien i dag, er det virkelig noen som tror det?

For det andre, nemlig dette om effekten av bompenger

» Statens Vegvesen anslår at avvisningseffekten vil være så stor at det vil bli nær 30 prosent mindre trafikk i 2030 med ny E18 enn uten.» Dette er bare en kalkyle rett ut av hodet på den som bruker den og annulleres egentlig med følgende (alt fra samme artikkel):

«Det er ikke ny vei som skaper mer trafikk, men flere arbeidsplasser og flere innbyggere, sier prosjektleder for E18 vestkorridoren i Statens vegvesen, Knut Gløersen. (Dette er det nærmeste man kommer en riktig konklusjon i hele artikkelen)

Trafikken, på E18, Ring 3, Bærumsveien og Griniveien, over bygrensen i 2030 vil være 39 prosent høyere enn i dag med ny vei. Uten ny E18 vil trafikkveksten være 33 prosent.»

De aller fleste som er på veiene i dag er der fordi de må, det er for lenge siden blitt så kostbart å eie, holde og bruke bil at det ytterst få som gjør det hvis det hadde et fullgodt alternativ, altså er og blir det aktiviteten i hvert et område som bestemmer trafikkveksten, ikke veistandarden i seg selv og/eller veiprising, men veistandard og veiprising er så igjen selvsagt en viktig faktor når det gjelder utvikling av nettopp næring, kultur og generelle aktiviteter.

Det er jammen på tide at ansvarlige mennesker, uansett om de er politikere eller byråkrater, med ansvar for samferdsel og samfunnsutvikling, slutter å se på bil og biltrafikk, veibygging ikke minst som et ensidig onde, når faktum er at dette er noen av de viktigste faktorene for fremtidig nærings og kulturutvikling, å strupe denne viktige faktoren, enten med å la være bygge veier og/eller prise bruken over all fornuft, er det samme som å strupe samfunnsutviklingen mer en noe annet.

http://www.nrk.no/ostlandssendingen/vegvesenet_-_-faerre-biler-med-ny-e18-1.12523454

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s