Slikt koster nok mer en det smaker

11163742_673702262741567_5948365904900171300_n

Det er et utrolig apparat rundt rundt et hvert bomprosjekt og det før en denførste salven er fyrt av eller første spadetak er tatt, faktisk gjerne før første strek kommer på anleggstegningene, dette kan ikke være samfunsmessig lønnsomt, denne premisse og prinsippmanien hos politikerne koster nok mer en den smaker, ikke uten grunn at Norge er nok så alene om å sløse tid og penger sånn.

Gjengitt fra siden til Norvegfinans:

Aktører og roller

Det er mange aktører med forskjellige roller knyttet til realiseringen av et bompengeprosjekt og selve bompengeinnkrevingen.

Her er en oversikt med noen stikkord for aktuelle aktører og deres roller og ansvar.

Lokalt næringsliv

  • Næringsliv
  • Reiseliv
  • Kommuner
  • Finansieringsinstitusjoner
  • Pådriver – evt. etablering av pådriverselskap – utarbeidelse av planer – utarbeidelse av bompengesøknad – forslag finansiering m.m.
  • Gir evt. garanti til bompengeselskapet for nødvendig låneopptak

Regionalt initiativ

  • Fylkeskommune(r)
  • Kommuner
  • Pådriver – evt. etablering av bompengeselskap – utarbeidelse av planer – utarbeidelse av bompengesøknad – forslag finansiering m.m.
  • Gir evt. garanti til bompengeselskapet for nødvendig låneopptak

Statens vegvesen Region – Statens vegvesen Vegdirektoratet

  • Ansvarlig planmyndighet
  • Ansvarlig finansieringsmyndighet
  • Ansvarlig byggherre
  • Godkjenner bompengesøknad og legger den frem for Samferdselsdepartementet

Stortinget

  • Behandler bompengesøknad fremlagt fra Samferdselsdepartementet
  • Legger premissene for bompengeselskapet, kostnaden, finansieringen, takstene, rabattsatser, fritaksordninger, nedbetalingstid, m.m.

Bompengeselskapet

  • Bompengeselskapet har rett til innkreving av bompenger i et definert prosjekt, i en definert periode, og et definert beløp eller en definert utbygging
  • Innkrevingsretten om fatter også rett til å dekke renter, administrasjon av bompengeselskapet og drift av bompengeinnkrevingen
  • Bompengeselskapet er finansieringsselskap for bompengeprosjektet
  • Med innkrevingsretten som sikkerhet, evt med tillegg av kommunal- og/eller fylkeskommunal garanti, kan bompengeselskapet ta opp lån for å finansiering utbyggingen
  • Bompengeselskapets retter og plikter er nærmere definert i aktuell Stortingsmelding og bompengeavtalen som inngås mellom bompengeselskapet og Staten v/Statens vegvesen Vegdirektoratet
  • Bompengeselskapet er ansvarlig for bompengeinnkrevingen
  • Bompengeselskapet er ansvarlig part i avtaleforhold med trafikantene

Driftsoperatør

Bompengeselskapet er ansvarlig for innkreving av bompenger.  Selskapet kan velge å gjøre dette i egen regi, eller inngå avtale med en driftsoperatør.  Driftsoperatørs ansvar er å gjennomføre bompengeinnkrevingen, dvs inngå og følge opp betalingsavtaler med brukerne, sørge for fakturering, yte kundeservice, rapportere om passeringstall og -inntekter.  Driftsoperatørs ansvar defineres av bompengeselskapet.

CS Norge

CS Norge er det sentralsystemet for bompengeinnkreving som benyttes i alle AutoPASS bomstasjoner.  Statens vegvesen Vegdirektoratet har inngått avtale med Q-Free ASA om leie og utvikling av systemet.  AutoPASS-selskapene betaler for CS Norge direkte til Q-Free ASA i tråd med inngått rammeavtale mellom Statens vegvesen Vegdirektoratet og Q-Free ASA

Service og vedlikehold

Leverandør yter service og vedlikehold den første perioden etter levering av vegkantutstyret.  Statens vegvesen Vegdirektoratet har inngått rammeavtale med Q-Free ASA om service og vedlikehold av vegkantutstyret i bomstasjonene etter utløp av leverandørens service og vedlikeholdsperiode.  Det er også avtaler om ytre vedlikehold av bomstasjonene.

EPC

EPC er forkortelse for Euro Parking Collection.  Statens vegvesen Vegdirektoratet har rammeavtale med EPC om innkreving av bompengebetaling fra utenlandske kjøretøy som ikke har AutoPASS-brikke eller har betalt på annen måte.  Bompengeselskapene har direkte avtale med EPC i tråd med rammeavtalen.

Inkasso

Bompengeselskapene har avtale med inkassobyrå som følger opp manglende betaling fra trafikanter for fakturerte passeringer og ilagte tilleggsavgifter.

http://www.norvegfinans.com/no/bompenger-i-norge/aktorer-og-roller/

2 responses to “Slikt koster nok mer en det smaker

  1. Ja det og kreve inn 12 kroner for en passering i en bomstasjon for et utenlandsk kjøretøy må da rett og slett være totalt tap av dimensjoner, Først oppsporer eier og kjøretøy, sende regnig og ikke minst for betaleren og alle de veier de 12 kronene skal innom før de når Norge og det aktuelle bomselskap. Så har vi igjen kostnadene ved betalingen som utelendingen må ut med. Går det ann å gjøre det dyrere, mitt svar er Nei. Hilsen Styremedlem i Kystpartiet Hordaland.

    Likt av 1 person

  2. Hele bomsystemet ligner mer og mer på et mislykket sysselsettingstiltak fra NAV…

    Liker

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s